Название этого автомобиля говорит само за себя. Вернее, его буквенно-цифровой индекс, который наверняка вызовет удивление, а затем и уважение к разработчикам этого суперкара.
А все дело в том, что специалисты немецкого тюнинг-ателье Edo Competition мало того, что замахнулись на святое - Lamborghini Murcielago, так и создали еще один суперкар, который правильнее было бы писать с приставкой «гипер». В то время, пока всякие там американцы создают свои безумные тысячесильные SSC Ultimate Aero и Vector WX-8, практичные и трезвомыслящие немцы взяли обыкновенный Lamborghini Murcielago LP640 и путем не слишком сложных ухищрений сделали автомобиль, который если и не стал рекордсменом по мощностным и скоростным показателям, то уж точно попадет теперь в десятку лучших суперкаров современности. Каким, собственно, и до всякого тюнинга был и остается Lamborghini Murcielago.
Для начала немцы избавились от вискомуфты, превратив, таким образом, полноприводный автомобиль в заднеприводный. Отправив вискомуфту в утиль, немцы облегчили машину на сорок килограммов, но, разумеется, только этим они не ограничились. Edo Competition - фирма солидная и ее инженеров хлебом не корми, а дай только поколдовать над силовой установкой. Вот и в этот раз двигатель (V12, 640 л. с.) подвергся серьезной «ревизии». Мощность была увеличена до 710 л. с., а крутящий момент получил дополнительные сорок «ньютонов (700 Нм). Кроме того, немцы модифицировали распредвалы, выпускной коллектор и головку блока цилиндров. Плюс ко всему доработали аэродинамику и обули машину в 19-ти дюймовые колеса. Все это позволило добиться разгона до «сотни» за 3,2 секунды и «максималки» в 360 км/ч. Это, конечно, не Bugatti Veyron с его 407 км/ч, но и цена у Edo Competition Lamborghini Murcielago LP710/2 в три раза меньше. За свою работу Edo Competition просит порядка 50 000 евро. Плюс сам Lamborghini Murcielago[center]
